Startmotorer

En startmotor är en central del av fordonet och fungerar som en elektrisk motor som driver igång motorns vevaxel för att starta förbränningsmotorn. Den används i olika fordonstyper, inklusive bilar, lastbilar, båtar och motorcyklar. Vanligtvis drivs startmotorn av ett batteri och är integrerad med fordonets tändsystem. När föraren vrider om nyckeln eller trycker på startknappen aktiveras startmotorn, vilket genererar det nödvändiga vridmomentet för att sätta igång motorn. Detta initierar tändningsprocessen som gör att motorn kan fortsätta att fungera oberoende. Startmotorn är helt enkelt oumbärlig för att starta fordonet.

Startmotorns funktion är att sätta igång förbränningsmotorn genom att rotera den med en viss hastighet. Förbränningsmotorn behöver nämligen en initial rörelse för att kunna skapa den inre förbränningen av bränsle och luft som ger motorn kraft. Startmotorn gör detta genom att koppla sig till motorns svänghjul, som är en stor metallskiva med kuggar på kanten. Svänghjulet är i sin tur kopplat till motorns vevaxel, som är den axel som överför motorns kraft till växellådan och hjulen.

Startmotorn drivs av bilens eller båtens batteri, som levererar en hög spänning till startmotorn när du startar fordonet. Startmotorn har en solenoid, som är en elektromagnetisk spole som fungerar som en strömbrytare. När du startar fordonet skickar tändningslåset en signal till solenoiden, som sluter en krets och skickar ström till startmotorns elmotor. Samtidigt skjuter solenoiden fram ett kuggdrev, som kallas för bendix, som griper tag i svänghjulets kuggar. Då börjar startmotorns elmotor att snurra och driva svänghjulet och vevaxeln runt.

När motorn har kommit upp i en tillräcklig hastighet, som är cirka 300 varv per minut, så sker den första tändningen av bränsle och luft i motorns cylindrar. Då tar motorn över och fortsätter att rotera av sig själv. Då släpper solenoiden kretsen och drar tillbaka bendixen från svänghjulet. Startmotorn stannar då och kopplas ur från motorn. Nu är motorn igång och du kan köra iväg.

En startmotor fungerar genom att omvandla elektrisk energi från fordonets batteri till mekaniskt vridmoment för att snurra över motorns vevaxel och därmed starta förbränningsmotorn. Processen kan beskrivas i flera steg:

1. När föraren vrider om nyckeln eller trycker på startknappen, skickar fordonsbatteriet elektrisk ström till startmotorn.
2. Den elektriska strömmen får startmotorns solenoid att aktiveras. Solenoiden är en elektromagnetisk switch som slår på startmotorn genom att engagera dess starterkuggar med motorns svänghjul.
3. När startmotorn aktiveras, roterar dess starterkuggar och griper tag i det yttre kugghjulet på motorns svänghjul.
4. Den elektriska strömmen fortsätter att driva startmotorn, vilket skapar ett vridmoment som överförs till motorns svänghjul genom starterkuggarna.
5. När motorns svänghjul börjar rotera, börjar även motorn att snurra och därmed inleds tändningsprocessen för att starta fordonets motor.

När motorn har startat och är igång, slutar förbränningsmotorn att behöva startmotorns hjälp, och strömmen från startmotorn bryts automatiskt av. Detta är i huvudsak hur en startmotor fungerar för att starta en fordonmotor.

Om startmotorn klickar när du försöker starta fordonet kan det bero på flera möjliga orsaker. Här är en översikt av vanliga problem och lösningar:

Dåligt batteri: Om fordonsbatteriet är svagt eller urladdat kan startmotorn inte få tillräckligt med ström för att snurra över motorn. Klickljudet kan vara reläet som aktiveras, men det finns inte tillräckligt med ström för att driva startmotorn ordentligt.

• Lösning: Kontrollera batteriets spänning med en multimeter. Ett fulladdat bilbatteri bör ha cirka 12,6 volt. Om spänningen är låg, ladda batteriet eller byt ut det.

Dålig anslutning: Dåliga eller korroderade elektriska anslutningar mellan batteriet, startmotorn och jordpunkten kan leda till en förlust av ström och därmed orsaka klickljudet.

• Lösning: Rengör batteripolerna och kabelskorna med en batteripolsrengörare eller en blandning av bakpulver och vatten. Dra åt kablarna ordentligt.

Slitna starterkuggar: Om starterkuggarna är slitna eller skadade kan de inte greppa motorns svänghjul ordentligt, vilket kan resultera i att startmotorn bara klickar när du försöker starta motorn.

• Lösning: Ta bort startmotorn och inspektera kuggarna på pinjong (den del som griper svänghjulet). Kontrollera om kuggarna är slitna, skadade eller saknas helt.

Dålig startrelä eller solenoid: Startreläet eller solenoiden kan vara defekt, vilket gör att strömmen inte når startmotorn korrekt.

• Lösning: Om du hör ett klickande ljud men motorn inte vrider runt, kan det vara reläet eller solenoiden som är problemet. Kontrollera och byt ut vid behov.

Fel på startmotorn: En intern fel i startmotorn själv, såsom en defekt solenoid eller motor, kan också orsaka klickljudet utan att motorn snurrar.

• Lösning: Testa startmotorn genom att knacka försiktigt på den med ett verktyg medan någon försöker starta bilen. Om detta tillfälligt löser problemet, behöver startmotorn sannolikt bytas ut.

Om startmotorn bara klickar när du försöker starta fordonet är det bäst att kontrollera batteriets tillstånd och laddningsnivå först. Om batteriet är i gott skick, kan det vara klokt att undersöka startmotorns anslutningar och starterkuggarna. Om problemet kvarstår kan det vara nödvändigt att få startmotorn undersökt och eventuellt bytt av en kvalificerad mekaniker.

Startmotorn består av flera delar som samverkar för att utföra startmotorns funktion. De viktigaste delarna är:

• Elmotorn: Det är den del som omvandlar den elektriska energin från batteriet till mekanisk energi som roterar startmotorns axel. Elmotorn består av ett ankare, som är en roterande del med lindningar av koppartråd, och ett stator, som är en fast del med permanenta magneter. När ström går genom lindningarna skapas ett magnetfält som interagerar med statorns magnetfält och får ankaret att snurra. Ankaret är kopplat till ett kullager som minskar friktionen och slitage.
• Kollektorn: Det är den del som överför strömmen från solenoiden till elmotorns lindningar. Kollektorn består av flera segment av koppar som är isolerade från varandra och fästa på ankarets axel. Varje segment är kopplat till en lindning på ankaret. På utsidan av kollektorn sitter två kolborstar, som är två bitar av grafit som pressas mot kollektorn med fjädrar. Kolborstarna är kopplade till solenoiden och leder strömmen till kollektorns segment. När ankaret roterar byter segmenten plats mellan kolborstarna och växlar strömmens riktning i lindningarna. Detta gör att magnetfältet i ankaret ändrar riktning och håller sig i fas med statorns magnetfält.
• Solenoiden: Det är den del som fungerar som en strömbrytare och en koppling mellan startmotorn och svänghjulet. Solenoiden består av en elektromagnetisk spole som omger en kärna av järn, som kallas för plunger. Plunger har en stång som är kopplad till bendixen. När solenoiden får en signal från tändningslåset sluter den en krets och skickar ström till elmotorn och spolen. Spolen skapar ett magnetfält som drar in plunger och stång mot sig. Då skjuter stången fram bendixen mot svänghjulet. När motorn startar bryter solenoiden kretsen och släpper plunger och stång. Då drar en fjäder tillbaka bendixen från svänghjulet.
• Bendixen: Det är den del som kopplar startmotorn till svänghjulet. Bendixen består av ett kuggdrev som är monterat på en spiralformad axel, som kallas för skruvaxel. Skruvaxeln är kopplad till startmotorns axel och kan glida fram och tillbaka på den. När solenoiden skjuter fram bendixen mot svänghjulet griper kuggdrevet tag i svänghjulets kuggar och överför rotationskraften från startmotorn till motorn. När motorn startar roterar svänghjulet snabbare än startmotorn och trycker tillbaka bendixen längs skruvaxeln. Då lossnar kuggdrevet från svänghjulets kuggar och kopplar ur startmotorn från motorn.

Startmotorn är en robust och pålitlig del som inte kräver något särskilt underhåll. Men som alla mekaniska delar kan den slitas ut eller gå sönder med tiden. Några av de vanligaste felen som kan drabba startmotorn är:

• Slitna kolborstar: Kolborstarna är de delar som slits mest i startmotorn, eftersom de gnids mot kollektorn varje gång startmotorn används. När kolborstarna blir för korta eller ojämna kan de inte leda strömmen tillräckligt bra till kollektorn och elmotorn. Detta kan leda till att startmotorn snurrar långsamt, ojämnt eller inte alls. Lösningen är att byta ut kolborstarna mot nya.
• Skadad solenoid: Solenoiden är den del som styr startmotorns funktion och koppling. Om solenoiden blir skadad av överhettning, korrosion eller kortslutning kan den inte sluta eller bryta kretsen som den ska. Detta kan leda till att startmotorn inte får ström, får för mycket ström eller inte kopplas ur från motorn. Lösningen är att byta ut solenoiden mot en ny.
• Sliten bendix: Bendixen är den del som kopplar startmotorn till svänghjulet. Om bendixens kuggdrev blir slitna eller skadade av för mycket tryck eller felaktig justering kan de inte greppa svänghjulets kuggar som de ska. Detta kan leda till att startmotorn snurrar utan att driva motorn, eller att startmotorn fastnar i svänghjulet och inte kopplas ur. Lösningen är att byta ut bendixen mot en ny.
• Dåligt batteri: Batteriet är den del som ger startmotorn den elektriska energin som den behöver. Om batteriet är dåligt, urladdat, gammalt eller har dåliga anslutningar kan det inte leverera tillräckligt med spänning eller ström till startmotorn. Detta kan leda till att startmotorn inte får någon ström, får för lite ström eller får ojämn ström. Lösningen är att ladda, byta eller rengöra batteriet och dess anslutningar.

Startmotorn är en del som inte kräver något särskilt underhåll, men det finns några saker du kan göra för att förlänga dess livslängd och förhindra fel. Här är några tips på hur du kan ta hand om din startmotor:

• Använd startmotorn rätt: Startmotorn är inte gjord för att användas för länge eller för ofta. När du startar din bil eller båt, håll inte nyckeln eller knappen intryckt för länge. När motorn har startat, släpp nyckeln eller knappen direkt. Om motorn inte startar efter några försök, vänta några minuter innan du försöker igen. Detta förhindrar att startmotorn överhettas eller slits ut.
• Håll startmotorn ren: Startmotorn är utsatt för smuts, fukt, salt och andra föroreningar som kan skada dess delar. Rengör startmotorn regelbundet med en trasa eller en borste för att ta bort eventuell smuts eller korrosion. Använd inte vatten eller lösningsmedel, eftersom det kan skada startmotorns elektriska delar. Smörj också startmotorns rörliga delar med ett lämpligt smörjmedel för att minska friktionen och slitage.
• Kontrollera startmotorn: Startmotorn är en del som kan visa tecken på fel innan den går sönder helt. Kontrollera startmotorn då och då för att se om den fungerar som den ska. Lyssna på startmotorns ljud när du startar din bil eller båt. Om du hör några ovanliga ljud, som klickande, gnisslande, skrapande eller väsande, kan det vara ett tecken på att något är fel med startmotorn. Titta också på startmotorns utseende. Om du ser några sprickor, brännskador, läckage eller rost, kan det vara ett tecken på att startmotorn är skadad. Om du misstänker att något är fel med startmotorn, ta den till en verkstad eller byt den mot en ny.

Startmotorn är en del som måste passa till din bil eller båt. Om du väljer en startmotor som inte är kompatibel med din motor, kan du få problem med att starta din bil eller båt, eller skada din motor. Därför är det viktigt att du väljer rätt startmotor för din bil eller båt. Det finns några saker du kan titta på för att välja rätt startmotor:

• Spänning: Startmotorn måste ha samma spänning som batteriet. De flesta bilar och båtar har ett 12-volts batteri, men det finns också fordon som har ett 6-volts eller ett 24-volts batteri. Om du väljer en startmotor med fel spänning, kan du skada startmotorn eller batteriet.
• Ström: Startmotorn måste ha tillräckligt med ström för att kunna starta motorn. Strömmen mäts i ampere (A) eller kilowatt (kW). Ju större och tyngre motorn är, desto mer ström behöver startmotorn. Om du väljer en startmotor med för lite ström, kan du få problem med att starta motorn. Om du väljer en startmotor med för mycket ström, kan du slösa batteriets energi eller skada motorn.
• Rotationsriktning: Startmotorn måste ha samma rotationsriktning som motorn. Rotationsriktningen kan vara medurs (CW) eller moturs (CCW). Om du väljer en startmotor med fel rotationsriktning, kan du skada motorn eller få problem med att starta bilen eller båten.
• Storlek och form: Startmotorn måste ha en storlek och en form som passar till din bil eller båt. Startmotorn måste kunna monteras på ett säkert och stabilt sätt på motorn, utan att komma i konflikt med andra delar. Startmotorn måste också ha rätt antal och storlek på kuggar, så att den kan koppla sig till svänghjulet på ett korrekt sätt.

För mer information om startmotorer, om hur du får fram rätt startmotor mm., klicka här. Du kan även klicka dig vidare till vår felsökningsguide för startmotorer ellerbatterier.

Beställ din startmotor idag och få din bil i gång igen!

Startmotorn - vad gör den?

Startmotorn är en elektrisk komponent som startar förbränningsmotorn i din bil. Startmotorn fungerar som en kraftfull elmotor som får ström från bilens batteri och driver runt motorns vevaxel tills motorn kan gå av egen kraft. Startmotorn har en särskild koppling som kallas för Bendixkoppling, som kopplar ihop startmotorn med svänghjulet på förbränningsmotorn.

Att starta en bil är en kedja av händelser där allt är lika viktigt för att det ska fungera så bra som möjligt. För att din motor ska fungera utan problem behövs bra batterier, kvalitativa kablar och naturligtvis startmotorer. Om någon av dessa komponenter är trasig eller sliten kan det leda till att din bil inte startar eller att din motor skadas.

Om du behöver byta eller uppgradera din startmotor kan du hitta ett stort utbud av högkvalitativa produkter från ledande tillverkare hos startmotor.se. Vi har startmotorer för alla bilmärken, årsmodeller och specifikationer, till exempel Volvo, SAAB, Mitsubishi eller Bosch. Du kan också få snabb leverans och bra service från startmotor.se. Om du vill veta mer om startmotorer och hur de fungerar kan du läsa våra faktatexter och tips här på vår webbplats.

Hur vet jag om min startmotor är trasig?

Startmotorn är en viktig del av din bil som startar motorn när du vrider på nyckeln. Om startmotorn inte fungerar som den ska kan det bero på flera olika orsaker, men det vanligaste är att batteriet är för svagt och inte kan ge tillräckligt med ström till startmotorn. Ett annat vanligt fel är att startmotorns ankare fastnar mellan två magnetfält och inte kan rotera.

Om du misstänker att din startmotor är trasig kan du försöka att lyssna, titta och mäta för att hitta felet. Här är några tecken på att din startmotor behöver bytas eller repareras:

• Du hör ett klickande ljud när du försöker starta bilen, men motorn snurrar inte runt. Detta kan betyda att batteriet är för svagt eller att det finns ett dåligt kontakt i kablarna till startmotorn eller solenoiden.
• Du hör ett gnisslande eller skrapande ljud när du försöker starta bilen, men motorn snurrar inte runt. Detta kan betyda att kuggarna på bendixdrevet eller svänghjulet (startkransen) är slitna eller skadade.
• Du hör ett surrande ljud när du försöker starta bilen, men motorn snurrar inte runt. Detta kan betyda att ankaret har fastnat mellan två magnetfält och inte kan rotera.
• Du ser rök eller gnistor från startmotorn när du försöker starta bilen. Detta kan betyda att startmotorn har kortslutit eller överhettat och behöver bytas ut.
• Du mäter en låg spänning (under 11V) på batteriet eller startmotorn med en voltmeter när du försöker starta bilen. Detta kan betyda att batteriet är urladdat eller att det finns ett högt motstånd i kablarna till startmotorn.

Om du vill veta mer om hur du kan felsöka din startmotor kan du läsa vår felsökningsguide genom att klicka på länken.

Hur får jag fram vilken startmotor jag skall beställa?

Det finns flera sätt att få fram vilken startmotor eller startmotordel som kan tillgodose just ditt behov. Det mest träffsäkra sökresultatet uppnås ifall du har ett originalnummer på det befintliga aggregatet. Ett originalnummer krävs även ifall du vill ha en specifik reservdel till ett aggregat. Ett originalnummer krävs även ifall du vill ha en specifik reservdel till ett aggregat.

Har du inte tillgång till ett originalnummer, så går det även i vissa fall att få fram aggregat via exempelvis regnummer eller fordonstyp, men då kan vi inte garantera att det blir rätt del. Får du exempelvis fram flera olika aggregat, så kan samtliga passa, eller bara en av dem.

Vanliga frågor:
Är startmotorns kuggantal viktigt?
Åt vilket håll roterar min startmotor?

Även om du bara får fram ett aggregat, så utesluter det inte att det kan vara ett annat som sitter i just ditt fordon.

OE eller Original Equipment betyder att delen är tillverkad av samma företag som gjorde originaldelen, men att den kan ha en annan logga än originaldelen. Det är alltså samma kvalitet som originaldelen, men med ett annat märke.

Eftermarknadsaggregat är ofta billigare än OE, men de gör samma jobb som originaldelen. Till vissa fordon finns det bara OE aggregat att köpa, och till andra fordon finns det bättre och vidareutvecklade versioner, som High Torque, mini-starter och så vidare, som bara finns som eftermarknadsaggregat.

ABC-måtten som anges på artiklarna mäts enligt skisserna nedan:

1. Kontrollera Batteriet
   • Mät batteriets spänning.
   • Ladda eller byt ut batteriet om nödvändigt.
2. Inspektera och Rengör Batterikablarna
   • Koppla bort batterikablarna och rengör anslutningarna.
   • Återanslut och se till att de sitter ordentligt fast.
3. Testa Startreläet och Solenoiden
   • Kontrollera om startreläet klickar vid startförsök.
   • Byt ut vid behov.
4. Testa Startmotorn
   • Knacka försiktigt på startmotorn och försök starta igen.
   • Byt ut startmotorn om problemet kvarstår.
5. Kontrollera Tändningslåset
   • Inspektera och byt ut om det verkar skadat.

Om ovanstående åtgärder inte löser problemet, eller om du känner dig osäker på att utföra dem själv, bör du kontakta en professionell bilmekaniker. Det kan finnas underliggande problem som kräver expertis och specialverktyg för att diagnostisera och åtgärda.

• Underhåll ditt batteri regelbundet och håll kablarna rena och ordentligt anslutna.
• Testa ditt batteri regelbundet, särskilt innan kallare väder då batterier ofta påverkas mer.
• Var uppmärksam på eventuella tidiga tecken på startproblem och åtgärda dem direkt.

Genom att följa dessa råd kan du minimera risken för att stöta på problem med startmotorn i framtiden.