Det absolut viktigaste när du ska felsöka är säkerheten så du inte skadar dig eller ditt fordon. Så börja alltid med att göra allting i lugn och ro så du får bästa förutsättningar för att göra din felsökning. Man kan lätt bli frustrerad av olika anledningar när det inte fungerar som man önskar. Därför rekommenderar vi att man undviker bruk av våld.

Observera att all felsökning sker på egen risk och ansvar.

En generator omvandlar mekanisk kraft till elektrisk kraft. Detta sker genom att en magnet och en spole sätts i rörelse i förhållande till varandra, vilket skapar ett varierande magnetiskt flöde i spolen. Detta leder till att elektroner sätts i rörelse i spolen, vilket ger upphov till elektrisk ström. Detta fenomen kallas elektromagnetisk induktion. Spolen i en generator kallas för ankare (likströmsgenerator) eller rotor (växelströmsgenerator). Magnetfältet bildas i fältlindningarna (likströmsgenerator) eller i statorlindningarna (växelströmsgenerator) genom att dessa får ström från batteriet.

Generatorn och batteriet arbetar tillsammans och behöver varandra för att fungera korrekt. Batteriet talar om för generatorn via sitt interna motstånd hur mycket ström den behöver och generatorn kommer i möjligaste mån (beroende på bland annat motorns varvtal) att försöka tillverka och förmedla denna ström till batteriet.

Om batteriet inte kan ta emot den efterfrågade strömmen (t.ex. p.g.a. sulfaterade eller skadade celler, för klen B+ kabel, eller liknande) så kommer den ström som blir kvar i generatorn istället att omvandlas till värme. Den värmen kommer i sin tur eventuellt ha sönder exempelvis generatorns lindningar, dioder eller regulator.

plus- (B+) eller minuskabeln (B-) frånskiljas från generatorn under gång. Det kan leda till allvarliga konsekvenser för generatorn.

Voltmeter - För att mäta mellan batteriets plus (+) och minus (-) och även startmotorn.

 Var gärna två personer, en som kontrollerar volten och en som vrider om tändningen.

Papper och penna/mobil - för att anteckna vad du får för resultat.

OBS! Vill du veta mer om generatorns vanliga fel, fakta och förklaringar så scrollar du lite längre ner efter ”Hur du gör en felsökning” till ”Fakta - Symptom och vanliga fel”.

Även om du inte är en expert på generatorer, startmotorer eller batterier så kan du göra en grundlig felsökning av generatorn. Har du ett uppenbart problem så kan du börja med att läsa ”Fakta - symptom och vanliga fel”

Felsökning - 1. Mät batteriets vilospänning

Börja alltid med att mäta batteriets vilospänning. Ett batteri skall hålla 12.7V i vilospänning. Håller batteriet ett lägre eller högre värde finns risk för att batteriet har sulfaterat p.g.a. för lite eller för mycket laddning, eller att batteriet har en kortsluten cell. Även ett batteri som håller 12.7V kan dock vara skadat, så det är ingen garanti för att batteriet är helt friskt, men ger i alla fall en hint om ifall det inte är bra. Se gärna våra 

. Håller batteriet ett för lågt värde, testa att ladda upp batteriet, alternativt byt batteriet mot ett nytt och se ifall problemet kvarstår.

Den vanligaste felorsaken till att en generator går sönder eller laddar för dåligt, är en för klen eller skadad batterikabel.

Kontrollmät när generatorn laddar, på plus (B+) och minus (B-) på generatorn och jämför med värdet på plus (B+) och minus (B-) på batteriet. Om värdet på batteriets poler är lägre än vid generatorn, så leder inte kabeln den strömmen som den ska. Om det blir en gnistbildning när generatorns plus (B+) och sedan på batteriets plus (+) ansluts så är det troligtvis p.g.a. ett spänningsfall. 

Det går även att kontrollera detta med startkablar enligt bild.

Felsökning - 3. Har generatorn ordentligt med jord (B-)?

Kontrollera att generatorn har ordentligt med jord (B-). Brister det på någon av ovanstående punkter så kan det innebära att generatorn inte kan göra sig av med den strömmen som den tillverkar, vilken istället omvandlas till värme. Det kan leda till att exempelvis lindningstråden, dioderna och regulatorn kan bli skadade. Dessutom får inte batteriet den laddning den efterfrågar, vilket i längden kan innebära att det slits ut i förtid. 

Om din generator är utrustad med en laddlampa (D+) så kan du kontrollera dess funktion. Om kabeln till lampan exempelvis har ärgat, lossnat, blivit skadad där den ligger och jordar eller liknande, så kan detta påverka aktiveringen av generatorns magnetisering.

Laddar inte generatorn så kan du testa detta: Börja med att koppla bort D+ kabeln (kan se lite olika ut från generator till generator) men brukar ha någon form av symbol, det är lampanslutningen. Starta fordonet och sen med en bit kabel eller en skruvmejsel som du håller under någon sekund mellan plus (B+) och D+ (en sorts bygling) på generatorn så ska du kunna höra en liten ljudskillnad, det indikerar att generatorn har börjat ladda och att det är något fel i laddlampans funktion.

Det går även att testa att varva upp motorn så att generatorn kommer upp i ca: 3500 generatorvarv (ej att förväxla med motorvarv), då generatorn självmagnetiseras vid dessa varvtal och automatiskt börjar ladda även utan lampfunktionen.

Generatorn känns betydligt varmare än den brukar/bör vara.

Batteriet kan ej ta emot den efterfrågade amperen. Kan vara pga sulfaterade eller skadade celler, för klen B+ kabel.

Risk att generatorns komponenter förstörs. Så som att lindningen smälter, dioderna i diodbryggan går sönder eller att regulatorn slutar fungera. Kan innebära att ett utbyte av generator eller dyra reparationer.

Är inte kabeln uppenbarligen skadad så rekommenderas det att byta ut batterikabeln mot en med större omkrets. T.ex: från 6mm2 till 10mm2.

Det har börjat rosta eller ärga runt anslutningarna. Får inte upp spänningen som det ska.

Kan vara dåliga kablar, ärgning och ålder.

Det blir ej fulladdat batteri som kan skada generatorn och startmotorn.

Åtgärda spänningsfallet som kan bero på olika faktorer. Byt kabeln om det behövs.

Hör att generatorn börja göra ett annorlunda ljud än tidigare. Det kan bla tjuta, rassla eller gnissla .

Kan bero på att det slirar på remmen och gör ett tjutande ljud. Ett rassel som låter likt ett stenkross kan innebära dåliga lager. Ett ylande ljud skulle kunna vara fel i statorlindningen och diodbryggan.

Beror mycket på vad det är för fel. Mindre problem går ofta att laga. Större problem, då bör man byta ut generatorn mot en ny.

Kan bero på flera faktorer. Är generatorn relativt ny och fått ett mindre problem så kan det vara värt att endast laga den delen av generatorn. Är det ett större problem och en äldre generator så rekommenderar vi att man byter ut den gamla generatorn mot en ny.

Man ser att den är torrsprickig, går djupt in i remskivan. De flesta remmar har bokstäver och siffror, är de borta så kan det bero på ålder och slitage. Är remmen dålig så betyder det inte att generatorn har gått sönder, men den kräver att kilremmen sitter ordentligt och inte är för utsliten så den kan få sin energi ifrån motorn.

Att den är dåligt spänd leder till att den slirar och då kan förkorta sin livslängd. Ålder.

Det laddar dåligt. Batteriet kan ta stryk, då det aldrig blir ordentligt laddat.

Se först över vad som verkar vara fel. Är remmen slut/dålig så byt ut den. Ospänd men fortfarande i bra skick? Kanske kan vara värt att spänna.

Batteriet laddas ur gång på gång trots att det till och med är nytt

Att generatorn har gått sönder, slirar på kilremmen, drar tjuvström eller möjligtvis ett diod-fel som gör att det bara laddar lite grann.

De övriga komponenterna tar skada av att det laddar dåligt. Batteriet blir trött och startmotorn måste överansträngas för att få igång fordonet osv.

Börja med att göra en felsökning för generatorn och ta det därifrån.

Märks på uppenbarliga skador, är löst eller blivit beläggning i from av oxidering, rost eller ärgning.

För liten/stor dimension på kabel, trasig kabel. Kan vara ett defekt batteri som inte är tätt.

Blir dålig laddning eller ingen alls och komponenter förslits i förtid. Kopplingen mellan batteriet och generator kan gå sönder eller till och med lossna vilket kan leda till att strömförsörjningen blir för klen eller till och med slutar helt.

Se till att allt kontakter/kablar är åtdraget, rena och inte skadade. Se över alla anslutningar.

Generatorer – fakta och felsökning

Generatorer är viktiga komponenter i ditt fordon som ser till att batteriet och alla elektriska system får tillräckligt med ström. En generator omvandlar rörelse till elektricitet och dess uppgift är att ladda bilens batteri och förse fordonets alla elförbrukare med ström samt återladda batteriet. När bilen körs laddas även batteriet av generatorn, om din generator slutar ladda kommer fordonet endast fungera tills batteriet är urladdat.

Om batteriet inte längre laddas eller ditt nya batteriet snabbt laddas ur, kan det bero på en trasig generator. När varningslampan på instrumentpanelen lyser är ett tecken på att det skulle kunna vara batteriet som inte får laddning.

Det allra bästa sättet att kolla detta är att använda sig av en voltmätare eller att åka till en verkstad, men du kan också följa vår 

Hur får jag fram vilken generator jag skall beställa?

Det finns flera sätt att få fram vilken generator eller generatordel som kan tillgodose just ditt behov. Det mest träffsäkra sökresultatet uppnås ifall du har ett originalnummer på det befintliga aggregatet.Ett originalnummer krävs även ifall du vill ha en specifik reservdel till ett aggregat.

Har du inte tillgång till ett originalnummer, så går det även i vissa fall att få fram aggregat via exempelvis regnummer eller fordonstyp, men då kan vi inte garantera att det blir rätt del. Får du exempelvis fram flera olika aggregat, så kan samtliga passa, eller bara en av dem.

Även om du bara får fram ett aggregat, så utesluter det inte att det kan vara ett annat som sitter i just ditt fordon.

OE eller Original Equipment innebär helt enkelt att delen är gjord av samma tillverkare som tillverkat original delen men att de kan vara märkta med andra företagsloggor än originaldelar. Det är alltså samma kvalitet som originaldelar men med annan logga.

Eftermarknadsgeneratorer är ofta billigare än OE generatorer och de kan behöva använda mer av motorns kraft för att producera den el som bilen använder, vilket ökar bränsleförbrukningen.

På många av dagens moderna bilar så är regulatorn den känsligaste delen och vissa fordon kan bara kommunicera mot en originalregulator. I de flesta fall erbjuder vi därför även eftermarknadsgeneratorer med originalregulatorer, som ett billigare alternativ till en originalgenerator, men med originalgeneratorns felfria kommunikationsmöjligheter.


Vad är skillnaden mellan en generator och en inverter?

En generator är en maskin som omvandlar mekanisk energi till elektrisk energi. En inverter är en enhet som omvandlar likström (DC) till växelström (AC). En generator kan producera både DC och AC, men en inverter kan bara omvandla DC till AC. En inverter kan användas för att anpassa spänningen och frekvensen från en generator till den som behövs för olika apparater och utrustningar.

Hur väljer jag rätt storlek och effekt på min generator?

Det beror på hur mycket ström du behöver för att driva dina apparater och utrustningar. Du måste beräkna den totala effekten (watt) som du vill använda samtidigt, och välja en generator som har en högre effekt än det. Du måste också ta hänsyn till starteffekten, som är den extra effekt som vissa apparater behöver för att starta upp, till exempel kylskåp, luftkonditionering och mikrovågsugnar. Starteffekten kan vara upp till tre gånger högre än den normala effekten. Du måste också välja en generator som passar din bränsletyp, spänning, frekvens och fas.

Hur mycket bränsle förbrukar min generator och vilken typ av bränsle ska jag använda?

Det beror på din generators storlek, effekt, belastning och drifttid. Ju större och kraftfullare din generator är, desto mer bränsle förbrukar den. Ju högre belastning du har på din generator, desto mer bränsle förbrukar den. Ju längre du kör din generator, desto mer bränsle förbrukar den. Du kan hitta den ungefärliga bränsleförbrukningen för din generator i tillverkarens specifikationer eller manual. Du måste använda den typ av bränsle som din generator är avsedd för, till exempel bensin, diesel, gas eller biobränsle. Du måste också använda bränsle av god kvalitet och undvika föroreningar och vatten i bränslet.

Hur kan jag minska ljudet och vibrationerna från min generator?

Du kan minska ljudet och vibrationerna från din generator genom att välja en generator som har en låg ljudnivå och en god vibrationsdämpning. Du kan också placera din generator så långt som möjligt från bostadsområden och känsliga platser, och använda ljuddämpande material eller barriärer runt din generator. Du kan också montera din generator på gummifötter eller fjädrar för att minska vibrationerna. Du kan också underhålla din generator regelbundet och se till att den inte har några lösa eller slitna delar som kan orsaka ljud eller vibrationer.

Hur installerar och underhåller jag min generator?

Du måste följa tillverkarens instruktioner för att installera och underhålla din generator. Du måste placera din generator på en plan, torr och välventilerad plats, och ansluta den till ett jordat elsystem. Du måste också ansluta din generator till en bränsletank eller en bränsleledning, och se till att du har tillräckligt med bränsle för din användning. Du måste regelbundet kontrollera din generator för att se om det finns några tecken på slitage, skada eller läckage. Du måste också byta olja, filter, tändstift och andra delar enligt tillverkarens rekommendationer. Du måste också rengöra din generator och skydda den från fukt, damm och smuts.

För att få fram rätt generator eller del till en generator är det bäst att utgå från det nummer som står på generatorn.


Generatorer – Vanliga frågor

Här har vi samlat fakta, FAQ, tips, felsökningshjälp mm.

Fakta generatorer

Denna information används i syfte att utvärdera besökstatistik. Exempelvis så använder vi rapporter av besöken på webbplatsen för att förbättra såväl innehåll som navigation och struktur.

Analys

We will store data to show you our advertisements (only ours) on other websites relevant to your interests.

Marknadsföring

startmotor.se använder Google Analytics för att få en bild av hur besökare använder webbplatsen. Läs mer i vår 

Cookies

GDPR

Vi använder cookies för att göra din upplevelse bättre.

DHL, Schenker, Postnord (världen över), bud inom Storstockholm med PEX och BEST Transporter samt hämta i butik i Tyresö

Order som inkommer på lagerhållna varor senast 

kl 16.00 skickas normalt ut samma vardag.

Vi erbjuder betalning via postförskott, förskottsbetalning, kortbetalning, Swish, faktura samt avbetalning. Läs mer här om våra olika 

Betalningsalternativ

Köpvillkor

Hjälpcenter

Om oss

Kontakta oss

Ankare

Anslutningar

Bussningar

Drev

Fälthus och fältlindningar

Gafflar

Gavlar

Kolhållare startmotorer

Kopplingar (Clutch)

Monteringsdetaljer

Packboxar

Planetväxeldelar

Reparationssatser

Stoppringssats

Solenoider

Solenoiddelar

Startreläer

Stoppsolenoider

Startmotordelar

Dynastarter

Startmotorer

Anslutningskontakter

Avstörningskondensatorer

Diodbryggor

Fläktskivor

Kolhållare generator

Plastskydd, kåpor

Regulatorer

Remskivor

Rotorer

Släpringar

Statorer

Generatordelar

Generatorer

Startbatterier

Förbrukningsbatterier

MC-batterier

agm-batterier

Bly-syrabatterier

GEL-batterier

Litium-batterier

Alkaliska batterier

Knappcellsbatterier

Batteriladdare

Booster

Batteritestare

Inverters

Spänningsomvandlare

Batteritillbehör

Batterier

Arbetsbelysning

Extraljus

Konvertering

Lampor

Marinbelysning

Varningsljus

Belysning

Inombordare

Utombordare

Powertrim-motorer

Marin

Torkarmotorer

Vi har fläktmotor till bussar, bilar, båtar, entreprenadmaskiner mm. Inget elproblem är för svårt för oss.

Fläktmotorer

Likströmsmotorer

Elmotorer

Generatorkol

Startmotorkol

Fläktmotorkol

Dynastartkol

DC Motorkol

Kolfjädrar

Kolsatser

Batteriomkopplare 12V - 24V

Fästmateriel

Kablar och Kabelskor

Startkablar

Polskor

Minireläer

Skiljereläer

Tidsreläer

Tillslagsreläer

Växlande reläer

Reläer

Kopplingsplintar

Laddningsfördelning

Strömbrytare

Säkringar, även kallade proppar, ingår i de flesta elinstallationer.
 De består oftast av en tunn metalltråd som brinner av vid för hög belastning.
 När en säkring har gått ska den ersättas med en ny, efter man har åtgärdat felet.

Säkringar

Säkringshållare

Tändningslås

Verktyg

Backkameror

Typ 1

Typ 2

Laddkabel för elbil

Elkomponenter

Batterierbjudande

Belysningserbjudande

Generatorerbjudande

Gräsklipparstartmotorer

Marinerbjudande

Startmotorerbjudande

Utförsäljning

Vi säljer ut hela vårt lager med belysning från NauticLED, upp till 50% i rabatt på hela sortimentet! 
Gäller så länge lagret räcker.

NauticLED utförsäljning

Övrigt

Erbjudanden

Beställningar före kl 16:00 skickas samma dag!

Generator-fakta och felsökning